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純正 正規品 4本 セット No 6263 CR9E NGK スパークプラグ

834円

純正 正規品 4本 セット No 6263 CR9E NGK スパークプラグ

商品の状態新品、未使用
配送料の負担送料込み(出品者負担)
配送の方法らくらくメルカリ便
発送元の地域三重県
発送までの日数1~2日で発送

#MotorsIncスパークプラグ、ライト、電装系 #MotorsInc ↑↑↑その他多数出品中↑↑↑ ※発送について 平日1日〜2日で発送完了(土日祝日を除く) ※他サイトに同時出品中のためご購入のタイミングにより、発送までお時間をいただく場合がございます。 純正 正規品 4本 セット No 6263 CR9E NGK スパークプラグ ●NGK ●No6263 CR9E ●4本 ●ネジ型 プラグの交換目安 3000~5000km ●仕様 取付ネジ径10mm 取付ねじ長19mm 六角対辺16mm 適合車種 KAWASAKI KLX250R KLX250SR Ninja 6R ZRX400 400II ZX-10 ZX-6R ZX-6RR ZX-7R/RR ZXR250/R ZXR750 ZXR750R ZZ-R1100 ZZ-R1200 ZZ-R400 ZZ-R600 エリミネーター250V ゼファー1100 1100RS ゼファーχ[カイ] バリオス II YAMAHA FAZER8 FZ1 FZ6R FZ8 FZR250 FZR400R FZR600 FZS1000FAZER MT-25 Sディバージョン TT-R250 TT250R TT250Rレイド WR250F XJ6N XJR400 XJR400R YZF-R1 YZF-R25 YZF600Rサンダーキャット YZF750SP SUZUKI DR-Z250 DR250R GSR600 GSX-R1000 GSX-R1100W GSX-R250R GSX-R600 GSX-R750 GSX1300Rハヤブサ GSX250FX GSX750W RF600 RF900RR TL1000S ジェベル250GPSVer ジェベル250XC bimota ビモータ Benelli ベネリ Vespa ベスパ ITALJET APRILIA CAGIVA MALAGUTI PIAGGIO 対応純正品番 98059-59816 9079E-ND059 94701-00318 94701-00410 94703-00318 94703-00319 94703-00410 09482-00458 09482-00459 92070-1143 92070-1266 J4520-U27ESR-N

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物は悪くはないと思います。個人的には,あと少し深さが欲しいです。スマホを安心して入れられる深さがほしいところです。

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購入した製品:NTB ブレーキパッド 主にホンダ車 A61-007HN車両:ホンダJF04 スペイシー125ピストンを目一杯戻しても ディスクローターが入っていかない。このブレーキパッドは純正よりも、わずかだが分厚いと思われる。泣き防止の意味で角を面取りするのが通常の作業だが、内側については多めに削った上で全体をサンディングした。それでもなかなか入らず 結局キャリパーをゴムハンマーで叩いてようやく取り付け。純正はサクッと付けられたしこの点全くストレスフリーだったが、もう入手できないので ある程度の手間はかかってしまう。ウエット性能、絶対的なストッピングパワー、ディスクローターへの攻撃性、寿命やタッチについては これから経過観察。

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使用車種は水冷のGPZ1100にノジマのファサームマフラーを装着したものです。車検対策に購入しました。前回車検でマフラー付属のバッフルを付けて音量測定をしたところ、99.2dbと僅かに規制値を超えていたため、お目こぼしで合格となったことから、本製品を装着しました。マフラーによってはサイレンサーのエキパイ側に装着するだけではガタ付くこともあるようですが、ノジマのマフラーの場合は車両に装着するとしっかりとエキパイに挟まれるので特にガタも出ず、良い感じで固定できているようです。装着直後にエンジンを始動すると、若干静かになったかな、という印象でした。そして車検当日に陸運局で音量測定したところ、96.6db。2.6dbの静音化となりました。直管マフラーなどの消音に極端な効果は期待できないと思いますが、新品状態で音量規制は通っているけれど経年で消音材が劣化してしまったマフラーなどの車検対策には有効な商品だと思います。

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しっかり過ぎる作りに反して両面テープは白地の発砲スチール製を文字の輪郭に合わせ型抜きしたものに薄い接着層を貼り付けただけ。堅い金属製本体の高級感が台無しに思えてならない

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簡単に取り付け出来る!脱脂ペーパーがあればいい。

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